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Lors de son apparition sur le marché automobile en 1975, la Volkswagen Polo 1 est en version 3 portes avec hayon. Le moteur du petit modèle est un bloc essence 4 cylindres en ligne allant de 895 cm³ à 1.2 L, dont la puissance maximale est de 60 ch. Comparée à sa consœur, l’Audi 50 dont les ingénieurs se sont largement inspirés, le succès auprès du public est immédiat, après notamment un léger remodelage de la carrosserie en 1979 et la pose de pare-chocs en plastique.
Pas besoin de la présenter
Surnommée la « fourmi », la Polo 2 affiche des lignes beaucoup plus modernes avec trois déclinaisons qui s’améliorent au niveau du confort : la version « coach » voit son gabarit augmenter, tandis que plus de verticalité de la lunette arrière est observée sur le coupé. La commercialisation de la Polo Classic ou Derby redynamise la ligne apparue en 1982 grâce à un nouveau design qui laisse apparaître plus d’espace à la malle arrière. Une version sportive, la G40 au moteur 1.3 L à compresseur, et une version diesel seront produites jusqu’en 1994.
La Polo 3 débarque sur le marché en concurrente directe avec la Clio à partir de 1994, avec des versions 3, 4 et 5 portes. La gamme s’enrichit de véhicules à boîte automatique, d’un modèle TDI, d’une version utilitaire avec le Caddy et d’un break, la Polo Variant. Après un relooking en 1999, la Polo GTI dotée d’un moteur de 125 ch, est commercialisée en 2002.
La petite citadine à l’allure chic aborde les années 2000 avec un habitacle sobre aux finitions soignées et plus confortable que les précédentes générations. L’équipement de la Polo 4 adopte la même plateforme que la Seat Ibiza et la Skoda Fabia : freinage ABS, airbags latéraux et frontaux, vitres électriques, sièges avants chauffants et climatisation automatique. Révélée en 2009 au Salon de l’auto de Genève, la Polo cinquième génération est notamment proposé en version Blue GT au moteur à coupure de cylindres, et en version sportive de 220 ch avec la R WRC. La Polo 5 est consacrée Voiture Mondiale de l’année en 2010.
La Polo 6 est couronnée Voiture Connectée de l’Année en 2017 par 01Net, et ce, grâce à un abondant équipement high-tech qui contribue au confort de conduite. Dispositif AppConnect, aide au démarrage en côte, alerte d’angle mort, régulateur adaptatif de vitesse, système de détection de fatigue, sont les plus proposés par le subcompact de Volkswagen.
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