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La Série 3 de BMW est l’icône du constructeur bavarois. La saga débute en 1975, avec pas moins de sept générations conçues et commercialisées avec succès. En 2005, la Série 3 est le véhicule le plus vendu dans le monde. Dix ans plus tard, des chaînes de production de l’usine munichoise, sort le dix-millionième véhicule : une BMW 320d.
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La BMW 330i est dévoilée au Mondial de l’Automobile de Paris en octobre 2018. La dernière-née de la marque, baptisée G20, est commercialisée à partir de mars 2019. Elle partage la plateforme modulaire CLAR avec le SUV X7 et la marque Mini. Comparée à la F30, sa devancière de sixième génération, la G20 a pris du volume : +7.6 cm pour une longueur totale de 4.7 m, et une croissance de +4.1 cm de l’empattement. La version propulsion de la 320d 184 ch, affiche un poids supérieur de +20 kg, ce qui annonce une amélioration certaine de l’habitacle. De quoi rendre envieuses ses rivales haut de gamme: l’Audi RS4, la Mercedes Classe C, la Citroën DS5 ou la Lexus IS-F.
Dans l’inconscient collectif, la BMW Série 3, possède la réputation d’être une voiture familiale sportive. Avec sa carrosserie très appréciée, le modèle 2 portes E21 de 1975, abrite dès 1977 sous son capot, un 6-cylindres en ligne qui développe une puissance de 143 ch sur la 323i. Produite en 1982, la deuxième génération baptisée E30, élargit sa gamme en commercialisant des coupés, des breaks, des berlines et des cabriolets. Un premier moteur diesel fait son apparition chez le constructeur bavarois pour concurrencer l’Audi Quattro : un 2.5 L 115 ch installé sur la 324 td.
Disponible seulement en 4 portes, le lancement de la BMW Serie 3 E36 en 1990 marque un changement d’époque. Le modèle deux-portes qui est dévoilé en 1992, prend l’appellation de « Coupé » pour la première fois. Pour pallier au manque de compact, la BMW E36 est équipée d’un hayon en 1994. Cette dernière sera abandonnée dès 2002 au profit de la Série 1. Les formes arrondies du modèle quatrième génération BMW E46 sont à l’origine de son succès populaire. En 2007, une motorisation essence V8 atmosphérique 4.0 L de 420 ch, est installée sur le coupé M3 présenté au Salon automobile de Francfort. Le véhicule emblème sportif de la cinquième génération sera restylé en berline et en break en 2008.
Grâce aux nombreuses technologies qui équipent la gamme et qui contribuent à son rajeunissement, la BMW Série 3 G20 remporte l’Auto Trophy et le design Trophy du magazine Auto Zeitung en 2019.
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