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Le Duster de Dacia est la marque low-cost du constructeur Français Renault. En dehors du marché européen, le Duster est vendu par la marque au losange. Dès 2009, le concept-car Duster est dévoilé au Salon de Genève. Les premières prises de commande débutent en mars 2010. Le SUV est commercialisé en deux transmissions, 4X4 et 4X2 dont la différence financière est de 2.000 €. Le succès frappe immédiatement aux portes de la marque. Les clés de l’adhésion du public sont : des moteurs Renault modernes qui ont fait leurs preuves, un design robuste, de l’espace et du confort à revendre dans l’habitacle, et surtout des coûts défiant toute concurrence.
C'est un SUV 4x4 qui tient ses promesses
À y regarder de plus près, le 4X4 "made in" roumanie ne possède pas de concurrent direct. Pour le même tarif, il est possible d’acquérir un Suzuki Jimny au gabarit nettement plus petit. Le Duster 1 est long de 4.31 m et propose un coffre de 475 litres. Rabattue, la banquette arrière libère au total jusqu’à 1.636 litres. Des dimensions qui avoisinent celles d’un Nissan Qashqai, nettement plus onéreux.
Pour réduire les coûts, Dacia équipe son SUV des mêmes moteurs que la Logan. Selon les modèles, un bloc essence 4 cylindres 1.6 L 16V qui développe 105 ch, ainsi que deux moteurs diesel dCI de 85 ch et 105 ch, sont livrés avec des boîtes manuelles à 5 et 6 rapports, ou avec la boîte automatique EDC 6 rapports de Renault. Le confort de la suspension et ses bonnes capacités de tout-terrain valent au Duster d’être récompensé par Autobest en 2011 de « Meilleure voiture de l’année ».
Le Dacia Duster relifté est présenté par Renault au Salon de l’automobile de Francfort en 2013. Pour sa Phase 2, le 4X4 urbain est équipé d’un bloc essence de 125 ch et une consommation 6.4 L/100 km et 145 g/km d’émission de CO2.
Le Duster 2 est dévoilé à la presse lors du Salon de l’Automobile de Francfort en septembre 2017, et sera distribué en janvier 2018. Le profil et les lignes restent les mêmes, avec des changements notoires du capot et de la calandre qui rappellent le Grand Cherokee à l’avant, et le Renegade pour les feux arrière carrés. Malgré les tarifs bas pratiqués, un travail soigneux a été réalisé au niveau de l’habitacle et des aides à la conduite.
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