Ce sont les principales raisons de ce succès fulgurant. Le concept-car Qazana présenté à Genève en 2009 préfigure la version en série du futur Juke. La marque dévoilera également un autre prototype conçu Infiniti ESQ destiné à la Chine. La cible au cœur de toutes les attentions est le jeune cadre ou père de famille qui ne sait plus où donner de la tête face aux multiples offres du segment composé de l'Alfa Romeo MiTo, le Mini Countryman ou la Citroën DS3.

Comme son parent proche, le Juke 5 places est disponible en deux et quatre roues motrices. Dès l'entrée de gamme, la marque surprend en proposant un moteur survitaminé : un 4-cylindres baptisé 1.6 DIG-T qui développe 190 ch à 5 600 tr/min et un couple de 240 Nm. Une boîte mécanique 6 rapports accompagne le bloc essence ou diesel. La consommation en mode mixte évite les 6,9 l/100 km pour un rejet en dioxyde de carbone de 159 g/km. La vitesse de pointe de 215 km/h permet d'atteindre en 8 s les 0 à 100 km/h.

Trois années après son arrivée sur le marché, le Juke subit un lifting qui remplit de bonheur les aficionados de la marque. L'équipement de la finition haut de gamme s'enrichit avec l'intégration de phares en Xenon, de l'ouverture et du démarrage sans clé, de l'ordinateur de bord, du régulateur et limiteur de vitesse, de jantes en alliage 16 ", de la sellerie en cuir, de l'allumage automatisé des essuie-glaces et des phares, des antibrouillards avant, du contrôle de pression des pneus.

Le Nissan Juke II débarque sur le marché de l'automobile un jour de septembre 2019 avec une calandre en forme de V inspirée de la culture manga. Les ventes du Juke première génération atteignent 1 500 000 véhicules vendus pendant neuf années.