Sept générations plus tard, la G30 est récompensée au Salon de l’automobile de Detroit en 2017 par le jury du prix EyesOn, pour son arsenal technologique et son design. La BMW Série 5 ou G30 connait d’importantes innovations numériques. Le 13 octobre 2016, la marque à hélices dote le dernier de sa famille d’un maximum d’aides à la conduite et à la sécurité: système de stationnement à distance, avertissements sonores et visuels de circulation transversale, protection contre les chocs latéraux, assistant directionnel pour les évitements.

Le système iDrive 6.0 commandé jusque-là par une molette devient tactile avec un écran 10.25 pouces, ou se dirige par la voix et les gestes. La fonction Remote View 3D installée sur l’application BMW Connected, permet au propriétaire du véhicule de surveiller les alentours de la voiture. Une caméra stéréo interagit avec des capteurs radars à ultrasons pour une conduite autonome.

Le premier moteur Turbo Diesel de 2.4 L 115 ch installé sur l’E28 deuxième génération en 1981, confère cette sportivité que n’ont pas les marques concurrentes de l’époque. La motorisation Diesel connait un franc succès en France sur la BMW 525 TDS. Cette berline quatre portes de 1988, est déclinée en break ou Touring livré avec une transmission automatique 4 à 5 rapports, ou manuelle 5 à 6 vitesses.

Commercialisée en 1995, la Série 5 E39 est la référence de la marque munichoise. Cet énorme succès commercial est dû à une motorisation performante, V8 de 4.9 L développant une puissance de 400 ch, et un équipement novateur : climatisation automatique, boîte de vitesse séquentielle, airbags rideaux. Le modèle E60 sera fabriqué de 2003 à 2010, avec un relooking en 2007. Le système BMW Efficient Dynamics destiné à réduire la consommation de carburant et les émissions de GES est intégré à la Série 5 Phase 2 de 2007.

Lors du Salon International de Genève 2009, BMW présente un véhicule inédit qui combine routière de luxe, coupé et tout-terrains, qu’il intègre dans une catégorie baptisée Progressive Activity Sedan : le BMW Série 5 Gran Turismo, ou GT F07. Le succès commercial est mitigé comparé à la Série 5 sixième génération, et notamment par rapport au superbe break BMW Série 5 Touring présenté au Salon AMI de Leipzig en 2010.