La réponse tarde, et la commercialisation des Mercedes-Benz GLK et des Audi Q5 ne se feront qu’en 2008. La BMW iX3 est le premier SUV du constructeur Bavarois 100 % électrique. La version concept a été révélée au grand public au Salon de pékin 2018. Doté d’un moteur électrique de 210 kW qui développe une puissance de 270 ch, avec une autonomie de 460 km, le crossover est assemblé dans l’usine de Shenyang. Dès l’automne 2020, le marché chinois accueille les premiers modèles, tandis que l’Europe ne sera livrée qu’en mars 2021.

Depuis 2019, la technologie hybride rechargeable envahit les capots des familles BMW. Les berlines, les crossover compacts et les monospaces sont tous équipés de moteurs électriques, au total pas moins de 15 modèles si l’on inclut les gammes Mini. Le X3 xDrive30e, est le fruit de la politique que BMW a baptisée « power of choice ». Il s’agit de produire des véhicules aptes à recevoir des moteurs thermiques à essence ou diesel, 100 % électrique ou hybride rechargeable. C’est le cas du X3 G01, présenté au Salon de l’Automobile de Francfort en 2017.

La deuxième génération du X3, le F25, est équipée lors de son lancement en 2010, d’une motorisation 4 cylindres diesel xDrive20d de 2.0 L libèrant 184 ch à 4.000 tr/min, et un moteur à essence xDrive35i de 3.0 L 143 ch, qui permet d’atteindre en 5.7 secondes, 0 à 100 km/h. Le F25 est relooké en 2014. Il est équipé d’une nouvelle génération de bloc-moteur diesel, le sDrive18d 4 cylindres 2.0 L 150 ch, qui permet de pousser jusqu’à une vitesse de 195 km/h avec une consommation moyenne de 5.1 l/1000 km. En 2006 le BMW X3 ou E83, subit quelques retouches au niveau de son look.

La X3 Life Cycle Impuls est équipée de phares supplémentaires, qui rajoutés aux antibrouillards accentuent le coté sportif du crossover. Les pare-chocs avant et arrière sont redessinés, et font l’objet d’une séparation des parties inférieures et supérieures.