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La Twizy est le nouveau véhicule électrique sans permis à la mode de la gamme Renault ZE. Tout comme la Renault Fluence électrique, le Kangoo ZE et la Zoé électrique, c'est une voiture plutôt branchée. Mais cette fois, Renault s’attaque de front à une clientèle urbaine jeune avec la ferme intention de rassurer les parents en commercialisant un quadricycle léger (version 45) et un quadricycle lourd (version 80) avec un niveau de confort et de sécurité encore jamais proposé. Prenez place à bord de cette objet roulant hors du commun qui redonne le sourire au petit monde de la voiturette et qui fera de vous une star du bitume le temps d'une ballade.
Une voiturette électrique qui donne des ailes.
Cet engin est une voiture sans permis électrique super maniable et équipée de deux places. Lancée en 2012, la Twizy 45 est parfaitement taillée pour la ville puisque son style, son allure et ses dimensions sont plus proches d’un scooter 3 roues que d’une auto classique. L’ensemble est réussi puisqu’à son passage les regards intrigués des passants s’accompagnent très souvent d’un sourire et même parfois d’un index pointé vers cet étrange objet roulant. C’est vrai qu’elle a de la gueule et ses petites mensurations la rendent encore plus craquante. Ce quadricycle est beaucoup moins cher que ses concurrentes même s’il faut prendre en compte le prix de la location de la batterie. Oui, c’est vrai que la batterie est en location ce qui peu faire grincer des dents mais le constructeur souhaite lui même s’occuper de l’entretien de cette batterie nouvelle génération. Quoiqu’il en soit, la Twizy est vraiment spéciale et ceux qui ont eu l’opportunité d’en prendre le volant vous le confirmeront très certainement. Cette auto est entièrement électrique et très facilement rechargeable. C‘est le premier quadricycle léger électrique lancé par la marque. Tout le monde s’accorde à dire qu’il faut stopper le gaspillage et limiter la pollution en commercialisant une gamme de voitures écologiques pour les courts, moyens et longues distances. Ça tombe bien puisque l’état veut en finir avec le diesel et réduire le nombre d’essence en circulation. Désormais, la priorité du constructeur est donc de développer des véhicules propres et chez Renault le mot d’ordre est « zéro émission ». Les ingénieurs de chez Renault ont fait un remarquable travail et l’on se croirait dans un cockpit d’avion avec toutes ces jolies lumières bleues. Cette auto est superbe, son rayon de braquage est parfait et avec elle faire demi-tour est un vrai jeu d’enfant. Si vous choisissez la version nue alors pas besoin d’ouvrir les portes, il vous suffit d’attacher votre ceinture et de démarrer votre engin. Ses dimensions réduites sont plus proches d’un deux roues que d’un quatre roues ce qui fait de cette auto le moyen de locomotion idéal pour les petits trajets du quotidien. Sa petite taille lui permet de se glisser entre les voitures comme une vraie petite moto. Fini les problèmes de stationnement puisque vous pourrez vous insérer très facilement dans les petits trous de souris.
Renault commercialise deux versions avec trois niveaux de finition. Coté options, des portes à élytre, des fenêtres ainsi qu’un toit panoramique transparent sont disponibles.
- La version 45 sans permis est un quadricycle léger à moteur puisqu’il pèse moins de 350 kg avec une puissance inférieure ou égale à 4 kW. Vous pouvez opter pour le modèle Urban, Color ou la finition Technic plus complète avec jantes alliage. Un ado de 14 ans peut en prendre le volant mais avec permis Am ex Bsr (Brevet de Sécurité Routière) car ce modèle développe la même puissance qu’un scooter 50 cm3. En effet, la nouvelle législation abaisse l’âge minimum de 16 ans à 14 ans.
- La version 80 avec permis B1 est un quadricycle lourd avec un moteur électrique plus puissant que la version 45. Comme l’impose la législation, son poids est inférieur à 400 kg et sa puissance limitée à 15 kW. Il faut au moins avoir 16 ans et le permis B1 pour la conduire.
Mais à quoi joue réellement la marque au losange ?
Avec sa Twizy, Renault frappe un grand coup. Désire t-il se tailler la part du lion parmi les constructeurs de vsp ? Rappelons que Aixam est le leader Européen du secteur et Renault le numéro 1 mondial en ce qui concerne la vente de voiturettes électriques. Clairement, Renault chasse sur les terres d’Aixam, Microcar-Ligier et Chatenet en proposant une voiturette atypique concurrente par exemple de l’Aixam e city. Pour l’instant, Renault ne propose toujours pas de véhicules à destination des professionnels comme le fait Aixam avec sa e worker ou encore Ligier et Microcar avec leur Pulse 4 et Microcar Flex. Coté design, la Twizy a clairement la côte mais son style trop original peut encore faire hésiter. Ce véhicule, à mi chemin entre le scooter et la voiture, n'est donc vraiment pas comme les autres. La conduite en deux roues est déjà, selon certains motards, légèrement différente de la conduite en trois roues alors même si la Twizy se rapproche considérablement d’un scooter, les sensations en quatre roues sont radicalement différentes. En scooter, on a cette sensation de liberté qu’on ne ressentira jamais dans l’habitacle d’une voiturette. De plus, en scooter 2 ou 3 roues, s’extraire des bouchons ne cause véritablement aucun problème, c’est d’ailleurs la raison principale pour laquelle on achète un scooter. En ce qui concerne la sécurité, bien évidemment on est beaucoup mieux protégé dans une auto. Un toit sur la tête, des portes, une ceinture de sécurité et un air bag ça rassure ! Pour ceux qui hésitent encore entre ces deux moyens de locomotion peut être qu'une météo des mauvais jours peut rapidement les aider à trancher.
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Il est bien évidemment possible d'obtenir un prix assurance Twizy 45 pas cher mais le tarif n’est pas tout à fait le même en fonction de vos antécédents c’est à dire de vos années de conduite et de l'assureur à qui vous vous adressez. Nous avons d'ailleurs écrit un article à ce sujet Comment trouver une assurance voiture sans permis pas chère ? Le mode de tarification lui ne change pas et ça peu importe le quadricycle léger à moteur dans lequel vous circulez. Le prix débute autour de 30 € pour un conducteur expérimenté. Une formule au tiers est moins chère qu’une tous risques et un jeune conducteur paye toujours plus cher qu’un conducteur qui a du bonus. Le tarif pour une formule de base au tiers simple sans bris de glace commence généralement autour de 45 € par mois pour un jeune conducteur. Si vous souhaitez une formule améliorée avec bris de glace et vol vous devrez compter environ 50 € ou 60 € par mois. Par contre, un conducteur qui a du malus payera bien plus parce qu’il est classé dans la catégorie des conducteurs aggravés. Pour ceux qui désirent une couverture totale, la garantie tous risques est la meilleure formule que vous puissiez souscrire. En effet, c’est une garantie « dommages tout accident » qui vous couvre quoi qu’il arrive. Évidemment en cas d’omission ou de fausse déclaration, consommation d’alcool ou prise de stupéfiants par exemple vous ne serez pas pris en charge. Lisez attentivement les conditions générales avant de souscrire. Nous sommes courtier et nous travaillons avec plusieurs compagnies. Nous recherchons pour vous la meilleure assurance et savons parfaitement comment assurer une Twizy électrique sans permis. Simplifiez vous la vie en passant par notre cabinet de courtage pour la souscription de votre contrat auto. Nos offres sont sans engagement alors inutile de vous tracassez. Vous n’êtes pas obligé de répondre positivement à la proposition d’assurance qui vous a été faite. Éventuellement et par courtoisie, vous pouvez simplement prévenir votre conseiller que vous ne souhaitez pas donner suite à sa proposition. Nous sommes des pros mais soyons objectifs car bien que notre tarificateur soit très performant, nous ne sommes pas les seuls à proposer ce type de service en ligne. Mais une chose est certaine, notre expérience et nos relations avec les compagnies font de nous les personnes idéales pour vous aider dans vos démarches.
Fiche technique Renault Twizy 45
Carburant : 100% électrique
Puissance : 5 ch
Couple maximal : 33 Nm
Vitesse d’accélération : 9,9 secondes pour le 0 - 45 km/h
Vitesse maximale : 45 km/h
Autonomie : 120 km
Temps de chargement batterie : 3h30
Dimensions : 2,34 m x 1,24 m x 1,45 m
Nombre de places : 2
Volume du coffre : 31 litres dm3
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