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En quatre générations, de 1996 à aujourd’hui, le constructeur aux anneaux a vendu cinq millions d’exemplaires de l’Audi A3. Un dynamisme allié à d’excellentes performances routières est à l’origine de ce plébiscite populaire qui ne se tarit pas jusqu’en 2013, date de la dernière sortie des chaînes de montage d’Ingolstadt. Elle est sacrée « Voiture mondiale de l’année » au Salon de New York en 2014, devant la BMW Série 4 et la Mazda3.
C'est dommage pour ceux qui ne l'ont pas essayée !
La dernière et quatrième génération de l’Audi A3, en interne AU380, a été présentée en mars 2020 avec retard, car il aura fallu attendre la sortie de la Volkswagen Golf 8. Le véhicule compact partage la même base technique MQB avec la Golf 7, la Seat Leon 3 et la ŠKoda Octavia 3. Aucune révolution du côté de l’empattement, et un gabarit qui reste semblable à son prédécesseur, l’Audi Type 8V. Léger changement de look cependant, avec une augmentation de volume de la calandre, des blocs optiques installés plus en hauteur, et un bouclier orné de jours. Par contre, les versions 3 portes et cabriolet ne seront plus disponibles.
À ses débuts, l’A3 8L dispose uniquement d’une version trois portes avec hayon, en 4X2 et 4X4. La motorisation en 1996, comporte deux blocs essence de 1.6 L et 1.8 L 16 soupapes, ainsi qu’un turbo diesel 1.9 L TDI, couplés avec une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports. Le restylage de la gamme en 2000, porte sur l’intégration de nouveaux phares et de feux arrière, ainsi que l’installation d’une boîte manuelle à 6 rapports sur le 1.8 L TFSI 180 ch, et le 1.9 TDI 130 ch.
La seconde génération, baptisée Audi A3 8P, est exposée au Salon International de l’Automobile de Genève en 2003. La version « Sportback » est lancée en 2004. Cette déclinaison de l’A3 en 5 portes, se distingue par ses blocs de feux arrière semblables à ceux de l’A4, et une habitabilité plus large grâce aux porte-à-faux arrière allongés.
La Type 8V de 2012, est la troisième génération de l’A3. Elle adopte, comme tous les modèles de la marque, la calandre « Single frame », des feux de jour LED, des moteurs 4 cylindres qui libèrent jusqu’à 250 ch couplés avec la technologie FSI et livrés avec des boîtes à 6 vitesses.
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