De la face avant du Coupé ressortent élégance et dynamisme. L’identité visuelle du constructeur bavarois persiste avec la calandre aux deux haricots et les phares étirés. Sans doute aucun le F22 a des allures de bombe sportive. Il suffit d’observer le modèle M235i avec son aileron arrière posé sur le coffre et ses boucliers caractéristiques, pour s’en convaincre. Par rapport à son aînée, la série 2 est plus longue de +7.2 cm, plus large de +2.6 cm, avec un espace chargement de 390 litres, soit +20 litres, et un empattement qui augmente de 3 cm.

Les moteurs qui équipent la Série 2, sont des 6 cylindres 3.0 L essence, qui développent une puissance de 326 ch et 450 Nm de couple à 1.300 tours/min, livrés avec une boîte automatique à 8 rapports. En diesel, le 220d 184 ch équipe l’entrée de gamme. 2017 est l’année du relooking de la Série 2. La version Cabriolet et le coupé sportif M2 sont restylés. Des LED sont intégrés dans les blocs optiques avant et arrière, et de nouveaux moteurs modulaires 3, 4 et 6 cylindres B38 sont installés sur l’ensemble de la gamme.

Le coupé sportif M2, ou F87, arrive sur le marché en 2016, avec des performances ébouriffantes : 4.3 sec de 0-100 km/h avec une vitesse maximale de 250 km/h. Révélée lors du Salon automobile de Pékin 2018, la M2 Compétition est équipée de blocs-moteurs M à 6 cylindres en ligne de 3.0 L d’une puissance de 410 ch, livrés avec les boîtes de vitesse DKG 7 ou BVM 6.

Celui-ci est décliné en une version 7 places en 2015, avec la Série 2 Gran Tourer, et en une version hybride baptisée eDrive en 2016. En janvier 2020, la BMW Série 2 Gran Coupé est plébiscitée par les internautes pendant le Festival Automobile International de Paris, pour le prix de « Plus belle voiture de l’année ».