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C’est incontestablement le modèle qui remet la firme allemande Volkswagen sur l’autoroute du succès en 1974. Plusieurs modèles en 3 ou 5 portes voient le jour jusqu’en 1984 : C, CL, LS, GL, GLS et la version S. Ceux-ci sont munis de boîtes à 4 vitesses, avec en option une boîte 5 vitesses, ou automatique. Des moteurs de 1.1 à 1.5 litre essence équipent la gamme normale, et en 1978 apparaissent les versions diesel et turbo-diesel. La firme connaît un succès planétaire avec l’arrivée du modèle GTI et ses 110 ch, présenté au Salon de Francfort en septembre 1975, et ses nombreuses déclinaisons comme la version cabriolet sortie en 1979.
Quand s'arrêtera t-elle ?
La golf 2, subi quelques retouches par rapport à son prédécesseur. Les lignes sont rallongées et affinées pour plus d’aérodynamisme. Les feux arrière fixés beaucoup plus haut par rapport à la Golf 1, et l’intégration d’un nouvel équipement viennent perfectionner la gamme en 1983 : système de freinage ABS, direction assistée, transmission à 4 roues motrices, convertisseur catalytique.
La Golf 3 voit le jour en 1991. Les rondeurs accentuées de la carrosserie constituent le gros changement, et une révolution notoire de la puissance de la motorisation est proposée, notamment sur le modèle VR6 et son moteur six cylindres 2.8 L de 204 ch.
Produite en 1997, la Golf 4 se distingue par le soin apporté au confort de l’habitacle, à un toit plus allongé vers l’arrière et un pare-brise ultraplat. En 1998, la firme de Wolfsburg équipe le type 4 d’une transmission intégrale « 4 Motion » et du correcteur de trajectoire ESP. La Golf 5, malgré son succès mitigé lors de sa sortie en 2003, séduit les adeptes de voitures sportives avec la déclinaison survitaminée de son modèle GTI de 200 ch. Son successeur se singularise par une multitude de systèmes modernes d’aide à la conduite. La Golf 6 est équipée de l’aide au démarrage en côte, Hill Hold, d’un Park Assist, d’un régulateur de vitesse adaptatif, et des feux de route Light Assist.
Le premier véhicule de la gamme Golf à être équipé d’un moteur 100 % électrique et d’une motorisation hybride rechargeable, est la Golf 7 pour respectivement les modèles e-Golf et Golf GTE. Depuis 2012, la firme allemande collectionne les trophées pour ses modèles à la pointe du digital. Ainsi, la Golf 8, a remporté en 2019 le « Trophée Business » décerné par le magazine « Kilomètre Entreprise », pour l’aboutissement des systèmes technologiques qui l’équipe comme l’utilisation de Car2X.
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