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Avec ses 3 générations, la Renault Twingo ne laisse personne indifférent. La silhouette arrondie de la première version de ce véhicule divise largement, et entre ceux qui adorent et ceux qui l'aiment moins, chacun conserve des points de vue tranchés. Le succès est néanmoins au rendez-vous pour ce modèle que Renault lance sur le marché pour succéder à l'historique Renault 4.
Toujours avec de belles rondeurs
Sa simplicité est l'un de ses points forts et son style à la fois audacieux et original séduit. Lancée en 1993, la Renault Twingo 1 connaît ainsi la réussite dans le segment des voitures citadines compactes. Son prix plancher est sûrement l'un des secrets de ce succès, un triomphe sur le marché attribué également à la praticité de son habitacle intérieur. Dotée d'une motorisation uniquement à essence, la Twingo I est très accueillante, avec sa banquette coulissante offrant des places bien spacieuses aux passagers assis à l'arrière du véhicule.
En 14 ans de production, près de 2,5 millions de Twingo I sont sortis des chaînes de montage du groupe au losange, un succès que la marque espère poursuivre en sortant la génération suivante.
De 2007 à 2014, Renault mise sur la Twingo 2. Le constructeur au losange entend moderniser son véhicule et le design extérieur est bien plus sage par rapport à celui de la génération précédente. Les principales particularités de la Twingo 1 sont néanmoins conservées, comme les poignées de porte insérées dans la coque en demi-lune ou l'instrumentation centrale. De nouvelles motorisations font aussi leur apparition sur la deuxième génération de Twingo 2, dont l'arrivée des moteurs Dci ou GT en 2011. Même si le véhicule réunit plusieurs atouts, le succès est relatif en raison également de la forte concurrence sur ce segment. Environ 1 million de Twingo 2 sont ainsi assemblés, avant que la 3e génération sorte dans les concessions en 2014.
Développée en collaboration avec le groupe allemand Mercedes, la Renault Twingo 3 est à la fois inspirée des Smart conçus sous l'impulsion de la marque à l'étoile, mais également de la Renault 5 Turbo. Les fervents admirateurs de la première génération de Twingo trouvent alors que le contraste est large entre les 2 modèles, le 3e opus recevant d'ailleurs une motorisation désormais placée à l'arrière du véhicule et d'un tableau de bord situé devant le conducteur. Un petit clin d'oeil à la Renault Clio Ze électrique rechargeable. La voiture hybride et électrique a vraiment la côte !
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